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            發動機拉缸與潤滑油質量

            作者:admin 時間:2022-04-08 15:27:56

            造成拉缸的主要原因有以下幾種:

            發動機拉缸與潤滑油質量(圖1)

              (1)活塞與氣缸配合間隙過??;

              (2)活塞與氣缸之間潤滑不良,機油選用不當;

              (3)活塞環折斷,咬死在活塞上,或活塞銷卡簧折斷或脫落;

              (4)活塞和活塞環傾倒一側,緊壓在氣缸壁上;

              (5)發動機大修后沒經磨合好即長時間高速或重負荷運轉;

              (6)發動機冷卻不良,冷卻系統有故障;

              (7)機油不清潔,含大量雜質;

              (8)長期超載低速行駛;

              (9)非正規廠家生產的氣缸硬度低,質量差;

              (10)空氣濾清器失效,空氣雜質混入燃燒室后落入氣缸壁上。

              排除機械故障而追究機油方面的原因,有四方面因素:

              (1)機油粘度選用不當

              (2)選用機油級別不當

              (3)機油雜質過多

              (4)空氣濾清器失效

              不少人明白,機油粘度過低,即較稀,很易出現亮紅燈,潤滑不良的現象,為避免出現此不良現象,有人就會誤認為機油越粘越好,甚至判斷一個機油油質好壞也僅以粘稠度代替,既用手摸摸捏捏,或用力搖搖,聽聽,看看,如果機油粘度高就認為是好油,已經不看是什么級別牌號了,因此誤認誤用機油的現象更為普通,其實對于指定某一輛車,均有其適用級別及粘度牌號的機油,并非高粘油每輛車都適用。確實,對于上了年紀的汽車,部件都有一定程度的磨損,摩擦部位間隙大些用高粘油有利于加強其密封性,效果會好些。



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